金の鍵で夢を叶えまくるブログ

あけましておめでとうございます。
なんとか今日中にアップだけ。

おせち食べました。
バッテリーがあがっている車を復旧しました。
大掃除、洗車、墓参りは毎年の事ですが一時にやるとなかなかいい運動になります。
心も洗えてるのか！？

今年も目標設定マラソンやってます。
3日までに200いけるか！？
今まだ40　orz

福砂屋のカステラもらったので食べながら頑張りまっす。

王本に関わる皆様方、今年もよろしくお願い申し上げます。

 ４６・３６　大波賞

後半は１H２Hで連続ピンヒット

何かが起こりそうな予感

抱きしめてBIWAKO

エントリー担当としては力不足を痛感しつつも力は出し切りました。
たくさんの周りの方にご助力いただき、自分以上の力は発揮できたと思います。

でも

くやしい。

無力感を感じました。

どんな形になるかわかりませんが、必ずリベンジします。

琵琶湖はでかかった

滋賀県民は思ったより多かった

今よりでかい男にならなければと痛切に思いました。



後１２センチで2メートル

ちがうちがう、そっちじゃない

 こんばんは皆さん。
今日はたまってた分を3本立てでお届けします。
ホントにどうでもいい話ですのでタイトルに興味が無い方は見るだけ無駄です＾＾；
仕事の話は最後に微かに入っているかも知れませんがその程度です。

それではまいります。

１：300ヤードドライブ復活！？

あまり深く悩まない王本ですが、数少ない悩みの一つがゴルフの飛距離です。
大学時代は4年で1500ラウンドはしたと思いますが、最近は月1ペースを下回ります。
で、たまに回ると愕然とします。自分の飛距離に・・・

全盛期に比べ50ヤードは落ちています。
いや、平均ではもっとかも知れません。
マックスで50ヤードは確実に落ちています。

●原因その１：ヘッドスピードの低下
毎日トレーニングをしていた頃は何と56m/sありました。
タイガーウッズと同じくらいです。（昔のね＾＾；）
ところがどっこい、最近は骨盤が外れそうなくらいマン振りしても50m/s・・・
失った筋力と若さは簡単には戻らない。
下げるのは簡単でも上げるのが非常に難しいのがヘッドスピード。
困った困った。
あの悪夢のような筋トレ再開か！？

●原因その２：ミート率の低下
要は芯を食わなくなったと言うことです。
そしてインパクトでボールを押し込むスイングも失いました。
芯を外して弾く打ち方です。
トブワケガナイ。
また打球練を週に1万発打てば直るかもね。
ただ問題はそれを実行する時間も気力も体力も無い。
学生の頃よりあるのは金くらいか！？

で、現状を整理します。
まずは知らない方にも親切にわかりやすく解説。
ドライバーでたくさん飛ぶ秘訣。

ゴルフの飛距離（キャリー）は
打ち出し角とスピン量とボールスピードの3要素で決まります。
（風や気圧、気温は外的要因なので今回は無視します）
そうです。所詮物理の世界なんです。
初速と放物線と揚力の問題だけなんです。

で、ですね。
打ち出し角とスピン量は小細工で何とかします。（ｵｲ）
感性と練習量の世界です。はしょります。
教えて欲しい人はレッスンします。個別に聞いてください。
打ち出し角とスピンはスイングと小手先とロフトで何とかする。以上。

次に参ります。
後は初速、つまりボールスピードだけですね。
打ち出しが速いと遠くに飛びそうだなと言うことはわかっていただけると思います。
でこの公式が成り立ちます。

ボールスピード＝ヘッドスピード×ミート率

ヘッドスピードつまりめちゃくちゃ早くクラブを振って、クラブの芯でボールをヒットしてできるだけ長い接触時間を実現出来れば速く飛びます。

ちなみにそれぞれの数字の目安。
●ヘッドスピード
60m/s：ドラコン選手、プロ野球選手がこの辺です。当たれば350yを超えます。
55m/s：USPGAで飛ばし屋に入る部類です320ｙをコンスタントに飛ばします。
50m/s：日本のプロの中でもちょっと飛ぶレベル。平均290yと言うところでしょうか。
45m/s：アマチュア成人男性の平均、女子プロの飛ばし屋レベル、当たってもせいぜい260~270y。
40m/s：振り方を知らない人、シニア、女子。それでも230yを越すことも可能。

●ミート率
1.45：プロ、レベルに関係なくこの辺で打ちます。
1.40：片手シングルクラス。芯は外しません。
1.35：へたれシングル。芯付近では打てます。
1.30：90切る人、面には当たるかな・・・
1.25：100切る人、説明は割愛

理想のミート率とスピン、打ち出しでヘッドスピードの6倍の飛距離は出ます。（50m/sで300y）
これがマックス飛距離です。

で、昔の王本
ヘッドスピード56m/s・ミート率1.40、ナイスショットで320y前後飛んでいました。

今の王本
ヘッドスピード50m/s・ミート率1.30、ナイスショットで270y・・・悲しい。

数字的にも現状が証明されたのでこれを改善したいと思います。
ミート率は前述のとおり練習あるのみなので改善の余地なしとします。
余地ありはヘッドスピードです。これに限っては麻薬のような方法ですが可能性はあります。

ステロイドを打つか、道具を変える。
うーん、どっちにしようかな。

あと60年は生きたいのでまだ薬はやめておきます。
インチキと言われても道具を変えるほうを選びます！

ここでも物理です。
ヘッドスピードとはインパクト時の終端速度で角速度が影響します。円運動です。
トルクと呼ばれる回転力は変わりません。トルクを上げるためには筋力が必要だからです。
ステロイドは使わないと決めたので別の方法で上げます。

トルクを変えずに終端速度を上げるためには3つの方法があります。
１：半径を長くする。トルクと角速度は一定で終端速度があがる。
つまり、シャフトを長くすると言うことです。
クラブを1インチ伸ばすと約1m/sヘッドスピードが上がります。
ただし、ルールで上限が48インチまでと定められています。

２：重量を軽くする。
トルク一定で角加速度が高まります。つまり終端の角速度が上がり、半径一定であれば終端速度が上がります。方法は軽いヘッドを使うか軽量シャフトを使うことです。

３：重心距離を短くする。
フィギュアスケートでコマのように回っている選手を想像してください。足を前に伸ばしているところから折りたたんだら急激に回転が上がりますよね。それと同じ原理で重心までの距離が短いとそれだけスピードが上がります。試しにドライバーのヘッドのほうを持って振ってみてください。速く振れます。この重心距離はバランスと呼ばれるD3とかC9とか言った数字で表されます。ヘッドを軽くするかグリップを重くするかの2つ方法があります。

と、いうことはですよ。今44.5インチのクラブを48インチにして軽量シャフトで超軽量ヘッドにしたら４〜５m/s速くなりそうだなと思いませんか？
つまり飛距離が２０〜３０ｙ伸びると言うことです。

とまあ、今までの説明は感覚では理解していたので、とりあえず押入れの中で眠っていたクラブとシャフトを掘り出してきたわけです。
ヘッドはアーニーエルスやアダムスコットが愛用していたタイトリスト９８３K・HCRで7.5度！シャフトはジョンデーリーやズーバック先生ご用達のペンリー・ステルス７０の硬度X！！

これでどうだぁ！！

と弟分の工房に行って46インチのシャフトから48インチのクラブを作れと無茶振りしたわけです。

で、出来たクラブがこれ。
（ちなみに右のシャフトは３Wに指していたやつ。アイアン用かｗ）

さて、インチキクラブの効果やいかに！？





・

・・

・・・


orz


な、なんでやねん・・・。









さて一体何が問題で何が起こったのでしょうか？
もうちょっと引っ張れそうなのでクイズにします。

完璧な正解者にはこの呪いのクラブをプレゼント＾＾；）

とりあえず今日は寝ます。

 お久しぶりです。
生きてます。

この2ヶ月は色々な意味で限界突破しすぎました。
明日から平常に戻れそうです。

たまった報告をチョコチョコしていきます。

とりあえず長尺について調べて寝ますｚｚｚ

表記のとおり大阪のマダム達と近江八幡〜長浜の日帰り旅行に行ってきました。

八幡濠をクルージングして黒壁巡ってお江さんの博物館見て長浜城へ
実は長浜城以外は行ったことが無かったのでとても勉強になりました。

写真は海洋堂の博物館前にてケンシロウと大魔神の像、そして関係ないダキビワのティッシュ10万個也。




 

諸事情あって一週間LSに乗っていました。
で、気になっていたことにチャレンジ。
全ての電子制御をOFFにしたら・・・


アクセルターンもドリフトもできるんです！

しかしタイヤとガソリン代が・・・　ToT
満タンにしたら諭吉が持っていかれます。

追伸：
ISに比べてパドルシフトのスピードが格段に速い！
ポルシェといい勝負です。

 皆さんGWはいかがお過ごしでしょうか？
王本はこんな感じ

1日目：親孝行兼ゴルフで近年稀にみる大叩き
2日目：パソコンとにらめっこ
3日目：散髪とお墓参りとパドルシフト

1日目、まあいいじゃないですか
2日目、新入社員のための準備をね・・・
で、3日目

よかった！
かなりリフレッシュ！！

散髪は普通ですよ。頭が１キロほど軽くなりました。
お墓参りはちょっと間隔があいていたので自分と向き合うためにも行って来ました。
祖母の好きそうな色の花を供えて。

まだ若いせいもあるかと思うのですが、あまり「先祖」という言葉に口で言うほど明確な定義が出来ていません。年取ったり経験を重ねると変わるのでしょうか？
それよりも生前を知っている祖母を参っているという感じです。
すごく景色や環境がいいのでたまに一人で来ます。

その後琵琶湖を見ながらカレーライス、このお店何せ絶景なんです！
浜大津らへんが一望できて、思索には最高の場所です！





それから今日はポルシェのボクスターSに乗ってきました！
今回は何と３５キロ！一人で！

いつも好き放題させてもらってますが・・・
ワインディングもブンブン行って来ました。

で、感想。
●パドルシフトの反応が速い！sport　plusモードにしてからシフトダウン時のブリッピングが的確すぎる！７速PDKすげぇ
●屋根が電動で開く！説明しにくいですが閉まるときに窓がちょこっと開いて、完全にしまってから窓も閉まる。機密性がすごいです。開いていても風の巻き込みは全く気になりません。
●３．４Lの水平対向６気筒のエンジン音は最高！病み付きになります。下のトルクもかなりあります。
●内装がすごい！細かいところまできちんとカーペットと革が！（当たり前かも知れませんがロータスと比べると感動なのです）
●動力性能もすごいぞ！１３００キロ台なのではじめは少し重く感じましたがスピードに乗るときびきびと軽快に動きます。３００ｐｓオーバーは伊達じゃない！
●足回りが軽快で静粛でマイルド！足回りだけでも欲しい！
▲ただやっぱりスピードメーターは５０キロきざみなんですね＾＾；
▲荷物が載らない！やっぱりケイマンか！？
▲日本の道路はやっぱり右ハンドルだぜ

と、まあ好き放題書きましたがかなりいいです。
お値段は７４２万円〜
大変お買い得です＾＾；（５０万円ほど価格改定で下がったらしい）



で帰りは再びワインディングですが・・・ロータスやっぱり速ぇ

 今日は一日車とその周辺の見積をしていました。
なぜか建築資材まで＾＾；

滋賀県モータスポーツ協会の事業計画を立てていました。
色々調べているうちに自分自身もワクワク。

秋にはメッチャおもろいことなりませぇ！

こんな感じにできたらいいね。
明日からコアメンバーに召集かけます。



追伸：
花粉と黄砂の影響で赤い車も入院です。
花粉と酸性雨と黄砂の絶妙なブレンドで塗装が侵食されました。
変わりに銀のIS（パドルシフト付き）が代車できたのですが・・・

変速遅い！！遅すぎる！！パドルシフトの意味無いやん！！

 そろそろ本気でやります。